ביטוח נזקים אישיים הנגרם על ידי כלי רכב יבשתיים (DPVAT) החוק נוצר על ידי החוק הפדראלי בשנת 1974. מטרת הביטוח היא לשפות את כל הנפגעים מתאונות דרכים ברחבי הארץ. כולל הולכי רגל, רוכבי אופניים וכן נהגים, שייתכן שגרמו לתאונה או לא.
הפיצויים המשולמים מכסים:
- מוות - R $ 13,500.00
- נכות קבועה - R $ עד 13,500.00
- הוצאות רפואיות מוכחות - עד 2,700.00 $ R
בעלי רכבים מכל הסוגים משלמים את דמי הביטוח: אופנועים, משאיות, מכוניות, נגררים וכו '. תשלום הוא חובה ובוצע פעם בשנה, בתעריף יחיד. הפדיון מתרחש באותו תאריך שבו בגרות ה- IPVA (לפי לוח השנה של כל מדינה). ללא תשלום DPVAT, נהגים מנועים מלקבל את רישיון הרכב השנתי.
כמעט מחצית (45%) מגביית הביטוח מועברת למערכת הבריאות המאוחדת (SUS). המטרה היא להבטיח משאבים לטיפול בפצועים בבתי חולים ציבוריים ברחבי הארץ. חלק קטן (5%) מהאוסף מועבר לדנטראן. משאב זה אמור לממן מסעות מודעות ובטיחות בתעבורה. המחצית השנייה של הגבייה עוברת לפיצויים והוצאות ניהול המוטלות על ידי סגורה לידר, מנהלת הביטוח.
המחלוקת של DPVAT
בסוף שנת 2019 הוציאה הממשלה הפדרלית אמצעי זמני לכיבוי ביטוח DPVAT משנת 2020. בסיס ההחלטה היה להילחם בהונאה ולכבות את העלויות הגבוהות של פיקוח והסדרה של ביטוח זה. ביטוח DPVAT מוסדר על ידי המפקח על הביטוח הפרטי (SUSEP). הסוכנות אמרה כי DPVAT אינו יעיל ונתון לשחיתות. סגורדורה לידר מצידה הכריזה כי היא נלחמת בהונאה ופנתה לבתי המשפט. אז החליט בית המשפט העליון הפדרלי (STF) להשעות את האמצעי הזמני של הממשלה תוך שמירה על קיום הביטוח.
הגוף האחראי לקביעת שווי פרמיית הביטוח הוא המועצה הלאומית לביטוח פרטי (CNSP). לפיכך, ב- 27 בדצמבר 2019 קבעה הסוכנות את ערכי פרמיית הביטוח DPVAT. בעת קביעת הערכים, הוא הפעיל הפחתה שהגיעה ל -86% עקב כל קטגוריית רכב מנועי.
כשהאורות כבו, ביום האחרון של השנה, STF קיבלה החלטה חדשה. באופן ראשוני (לא סופי), היא השעה את הפחתת הסכום שקבעה CNSP. רק ב- 9 בינואר השנה הגיליון הסתיים! ה- STF ביטל את החלטתו והפחתת פרמיית הביטוח נשמרה. בית המשפט הגיע למסקנה כי קרן הביטוח מחזיקה ביתרה של כמעט 9 מיליארד דולר. לפיכך, גם אם העודף יכבה מיד, עדיין יהיו לו מספיק משאבים לקיים את חובות הביטוח DPVAT.
ראה את הערך של DPVAT לשנת 2020
- רכב, מונית ורכב שכור:5.23 דולר (68% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה 16.21 דולר);
- טוסטוסים: 5.67 דולר ארה"ב (71% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה 19.65 דולר ארה"ב);
- משאיות:5.78 דולר (65.4% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה 16.77 דולר);
- אוטובוס ומיניבוס (ללא הובלה): 8.11 $ R (67.3% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה $ 25.08);
- אוטובוס ומיניבוס (עם הובלה):R $ 10.57 (72.1% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה R $ 37.90);
- אופנועים: 12.30 $ R (86% פחות מאשר בשנת 2019 - זה היה R $ 84.58).
מי ששילם יתר על המידה זכאי להחזר ההפרש
במלחמת ההחלטות הזו שילמו בעלי רכב רבים את דמי הביטוח עבור הסכום הגבוה ביותר, ללא ההוזלה. אנשים פחדו מלברר את התחייבויותיהם. במדינות מסוימות, לוח התשלומים עבור התשלום כבר היה בתוקף עם תום לפני סוף המחלוקת.
מה לעשות?
סוכנויות להגנת הצרכן כבר טענו כי אזרחים יהיו זכאים להשבה מלאה ומיידית. לכן, מתן הנחות לתשלומים בשנים הקרובות יהיה פיתרון לא ראוי. חברת הביטוח המובילה הודיעה כי תעמוד בהנחיות אלה. לפיכך, ההחזר יבוצע בהפקדה בחשבון בנק בבעלות בעל הרכב.
הבקשה להחזר ההפרש בסכום ששולם ביתר הייתה זמינה מאז ה -15 בינואר. אתר ספציפי נוצר בכדי להגיש בקשה זו //restituicao.dpvatsegurodotransito.com.br. יש ליידע את הנתונים הבאים:
- CPF או CNPJ של הבעלים
- רנבה של הרכב
- צור קשר עם דואר אלקטרוני
- טלפון ליצירת קשר
- תאריך בו בוצע תשלום יתר
- סכום ששולם
- בנק, סניף וחשבון חסכון או בעלות.
סגורה לידר גם פרסמה כמה התראות חשובות באתר האינטרנט שלה:
- הבעלים יקבל מספר פרוטוקול בקשה למעקב אחר ההחזר, באתר הספציפי לבקשה זו.
- לאחר ההרשמה, ההחזר יעבור תוך שני ימי עסקים.
- עבור הבעלים ששילם את הביטוח DPVAT 2020 פעמיים או יותר, הבקשה להחזר סכומים אלה חייבת להיעשות דרך ערוץ התלונות הישן //www.segureralider.com.br/Contato/Duvidas-Reclamacoes-e-Sugestoes
- בעלי צי הרכב צריכים לשלוח אימייל אל[email protected]
היוועץ תמיד בערוצי המידע הרשמיים של סגורה לידר: seguradoralider.com.br ובאתר הרשמי לקבלת בקשת החזר //restituicao.dpvatsegurodotransito.com.br/
סמסה ליילSamasse Leal, נלהב מעניין משפט, הוא מומחה בדיני צרכנות, לאחר סיום לימודיו ב- PUC-Rio. כותב שותף ובודק טכני של העבודה השתמש בחוקים לטובתך, היא השתתפה בכמה מהדורות של התוכנית Sem Censura (TVE) ובתוכניות רדיו, ודיברה על זכויות לקהל הרחב. כמעט 20 שנה בקריירה שלו הוא עבד במשרדים משפטיים גדולים, חברות, עמותה להגנת הצרכן וכיום עובד בתחום קשרי המשקיעים של רב לאומי ספרדי.
